Dlaczego warto wybrać hybrydę?

Za posiadaniem hybrydy Toyoty przemawia wiele argumentów. Na rynku dostępna jest już 5. generacja napędu hybrydowego, która powstała w wyniku wieloletnich doświadczeń w tworzeniu i udoskonalaniu tej niezawodnej technologii. Popularność hybryd Toyoty na całym świecie wzrasta z roku na rok, a gama modeli hybrydowych obejmuje zarówno modele typowo miejskie, jak i te bardziej sportowe.

mln

hybryd sprzedanych na całym świecie

generacja

napędu hybrydowego

czasu jazdy w trybie elektrycznym

lat

doświadczenia w tworzeniu hybryd

Modele hybrydowe Toyoty

Toyota posiada w swojej ofercie najwięcej hybryd i hybryd typu plug-in na rynku. Każdy z nich to gwarancja świetnych osiągów, dużej oszczędności paliwa oraz dynamiki. Poznaj pełną gamę zelektryfikowanych pojazdów Toyoty.

Yaris

Łączna moc układu

116 lub 130 KM

Średnie zużycie paliwa

3,9–4,1 lub 4,2–4,3 l/100 km

Średnia emisja CO₂

87–92 lub 95–97 g/km

Poznaj model

Yaris Cross

Łączna moc układu

116 lub 130 KM

Średnie zużycie paliwa

4,5–5,2 l/100 km

Średnia emisja CO₂

101–117 lub 101–118 g/km

Poznaj model

Corolla Hatchback

Łączna moc układu

140 lub 178 KM

Średnie zużycie paliwa

4,4–4,7 lub 4,7 l/100 km

Średnia emisja CO₂

100–106 lub 105–106 g/km

Poznaj model

Corolla TS Kombi

Łączna moc układu

140 lub 178 KM

Średnie zużycie paliwa

4,5–4,8 lub 4,8 l/100 km

Średnia emisja CO₂

102–107 lub 107–108 g/km

Poznaj model

Corolla Sedan

Łączna moc układu

140 KM

Średnie zużycie paliwa

4,4–4,7 l/100 km

Średnia emisja CO₂

99–106 g/km

Poznaj model

Toyota C-HR

Łączna moc układu

140 lub 197 KM

Średnie zużycie paliwa

4,7–4,9 lub 4,8–5,1 l/100 km

Średnia emisja CO₂

105–110 lub 108–116 g/km

Poznaj model

Toyota C-HR Plug-in Hybrid

Łączna moc układu

223 KM

Średnie zużycie paliwa

0,8–0,9 l/100 km

Średnia emisja CO₂

19–20 g/km

Poznaj model

Corolla Cross

Łączna moc układu

140 lub 197 KM

Średnie zużycie paliwa

5,0 lub 5,0–5,4 l/100 km

Średnia emisja CO₂

113–114 lub 114–122 g/km

Poznaj model

Nowa Corolla Cross

Łączna moc układu

140 lub 178 KM

Średnie zużycie paliwa

4,9–5,0 lub 5,0–5,7 l/100 km

Średnia emisja CO₂

112–113 lub 113–128 g/km

Poznaj model

Prius

Łączna moc układu

223 KM

Średnie zużycie paliwa

0,5–0,7 l/100 km

Średnia emisja CO₂

11–16 g/km

Poznaj model

Camry

Łączna moc układu

230 KM

Średnie zużycie paliwa

4,8–4,9 l/100 km

Średnia emisja CO₂

109–111 g/km

Poznaj model

RAV4

Łączna moc układu

218 lub 222 KM

Średnie zużycie paliwa

5,6–5,7 lub 5,6–5,9 l/100 km

Średnia emisja CO₂

126–132 lub 128–132 g/km

Poznaj model

RAV4 Plug-in Hybrid

Łączna moc układu

306 KM

Średnie zużycie paliwa

1,0 l/100 km

Średnia emisja CO₂

22 g/km

Poznaj model

Highlander

Łączna moc układu

248 KM

Średnie zużycie paliwa

6,6–7,1 l/100 km

Średnia emisja CO₂

149–160 g/km

Poznaj model

Historia napędu hybrydowego Toyoty

Wszystko zaczęło się w 1997 roku, kiedy do masowej produkcji trafiła Toyota Prius. Od tego czasu napęd hybrydowy stale się rozwijał, a na rynek trafiła już 5. generacja tej innowacyjnej technologii zapewniającej imponujące osiągi i niezawodność na najwyższym poziomie. Na całym świecie sprzedano już ponad 27 mln hybryd Toyoty.

2025

Ponad 27 mln sprzedanych hybryd Toyoty na całym świecie.

RAV4 Plug-in Na rynku debiutuje nowa generacja RAV4 Plug-in z napędem o mocy 306 KM.

2024

352 190 sprzedanych hybryd Toyoty w Polsce od 1997 roku.

Prius Plug-in Hybrid Debiut 5. generacji Toyoty Prius z najnowszym napędem plug-in hybrid.

Pojazdy z napędem hybrydowym stanowią już 82% sprzedaży marki w Polsce.

Nowa Toyota C-HR Nowa odsłona crossovera z trzema układami hybrydowymi do wyboru – 2 klasyczne hybrydy o mocy 140 KM i 197 KM i hybryda typu plug-in o mocy 223 KM.

2023

23 mln sprzedanych hybryd

Corolla Napęd hybrydowy 5. generacji wprowadzony we wszystkich wersjach nadwoziowych Corolli.

2022

20 mln sprzedanych hybryd

Corolla Cross Pierwszy model Toyoty wyposażony w najnowszy napęd hybrydowy 5. generacji z dwulitrowym silnikiem o niezrównanym połączeniu mocy z niskoemisyjnością.

2021

124 000 sprzedanych hybryd w Polsce

Highlander Największy hybrydowy SUV w gamie Toyoty – prawie 5 m długości, 7 miejsc w standardzie, a do tego dynamiczny napęd o mocy 248 KM. Spalanie to tylko 6,6–7,1 l/100 km.

RAV4 Plug-in Najmocniejsza hybryda Toyoty – aż 306 KM, tylko 6 s do 100 km/h. W mieście potrafi pokonać nawet 98 km w trybie czysto elektrycznym.

Yaris Cross Najmniejszy crossover w gamie Toyoty – korzysta z zaawansowanego napędu hybrydowego z Yarisa.

2020

100 000 sprzedanych hybryd w Polsce

Nowy Yaris Najnowsza generacja hybrydowego Yarisa aż 77% czasu w mieście może jechać wyłącznie na silniku elektrycznym. Auto zdobyło tytuł Samochód Roku.

2019

11 mln sprzedanych hybryd

Camry Powrót legendarnego sedana wyłącznie w wersji hybrydowej z silnikiem 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM& e-CVT.

RAV4 V generacja modelu dostępna z nowym dynamicznym napędem hybrydowym 2.5 Hybrid Dynamic Force o mocy 222 KM z napędem na 4 koła.

Hybrydowa rodzina Corolli Napęd hybrydowy w trzech wersjach nadwozia i pierwszy raz w ofercie dwa napędy hybrydowe do wyboru: 1.8 Hybrid 122 KM i 2.0 Hybrid Dynamic Force 184 KM.

2017

10 mln sprzedanych hybryd

Toyota C-HR Rewolucyjna hybryda typu crossover łącząca cechy nadwozi coupé i SUV w designerskim wydaniu. Zbudowana na nowej platformie TNGA o łącznej mocy układu hybrydowego 122 KM.

Prius Plug-in Hybrid II generacja auta z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła prądu, zbudowana na bazie Priusa IV generacji i w oparciu o platformę TNGA. Zasięg jazdy na silniku elektrycznym wzrósł do 50 km.

2016

9 mln sprzedanych hybryd

RAV4 Nowe wcielenie legendy segmentu SUV o łącznej mocy układu hybrydowego aż 197 KM.

IV generacja Priusa Jeszcze większa oszczędność paliwa i niezwykłe zaawansowanie technologiczne to atuty nowej odsłony prekursora napędu hybrydowego.

2015

8 mln sprzedanych hybryd

Mirai Premiera pierwszego seryjnie produkowanego samochodu zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi.

2013

6 mln sprzedanych hybryd

Auris Touring Sports Kombi Pierwsza hybryda w nadwoziu Wagon - o 265 mm dłuższa od Aurisa Hatchback i o pojemności bagażnika do 1658 l.

2012

4,7 mln sprzedanych hybryd

Prius+ Premiera kolejnej wersji Toyoty Prius: pierwszego 7-miejscowego minivana z bagażnikiem do 1750 l.

Yaris Pierwsza hybryda na rynku z segmentu B, która spala w mieście rekordowo mało paliwa, bo zaledwie 3,1 l/100 km.

Prius Plug-in Pierwsza seryjna hybryda z możliwością ładowania z zewnętrznych źródeł prądu, ze średnim spalaniem 2,1 l/100 km.

2010

2,9 mln sprzedanych hybryd

Auris Pierwszy na świecie kompakt hybrydowy o łącznej mocy 136 KM, średnim spalaniu 3,8 l/100 km i emisji CO₂87 g/km.

2009

2,2 mln sprzedanych hybryd

III generacja Toyoty Prius Silnik 1,8 litra, łączna moc 136 KM, średnie spalanie poniżej 4 l/100 km i baterie słoneczne na dachu do wentylacji kabiny.

2006

0,8 mln sprzedanych hybryd

Camry VII generacja jednego z popularniejszych samochodów klasy średniej w Stanach Zjednoczonych zyskuje napęd hybrydowy.

2003

0,3 mln sprzedanych hybryd

II generacja Toyoty Prius Druga odsłona Toyoty Prius o łącznej mocy układu hybrydowego 110 KM i spalaniu poza miastem 4,2 l/100 km.

2002

0,2 mln sprzedanych hybryd

FCHV Pierwsza hybryda z wodorowymi ogniwami paliwowymi na rynku japońskim i amerykańskim.

2001

0,1 mln sprzedanych hybryd

Estima Japoński odpowiednik Toyoty Previi staje się pierwszym minivanem na świecie z pełnym napędem hybrydowym.

1997

0,0 mln sprzedanych hybryd

Początek historii hybryd Toyoty Po wielu latach ciągłych prac nad udoskonalaniem jednego z najnowocześniejszych napędów na świecie Toyota finalizuje produkcję technologii hybrydowej, wprowadzając motoryzację na nowe tory.

I generacja Toyoty Prius Toyota staje się pierwszym koncernem na świecie, który rozpoczyna masową produkcję hybryd. Sprzedaż pierwszych 300 Priusów.